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新火3 二战中日本海军轻视航母重视战列舰吗?其实日军造航母更疯狂

2020-01-11 18:40:44

新火3 二战中日本海军轻视航母重视战列舰吗?其实日军造航母更疯狂

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作者:毅品文团队大水牛,无授权禁转!

很久以前,就有这个说法,说日本海军中守旧派势力强大,所以山口多闻之类的将才因为倾向于航母战术,一直被排挤。而老旧的势力一直倾向于建造战列舰,迷信战列舰的巨舰大炮主义,最后整体战略失败。这其实是个误解,如果真这样,山本五十六这样的航母派军官就当不上联合舰队的司令长官了,也不会有空袭珍珠港的完美作战,南云忠一虽然老成守旧却担任航母舰队的长官。

(“加贺”号航母就是由旧的战列舰改造而来)

实际上我们看一组历史数据:整个太平洋战争期间,日本海军总共有12艘战列舰。4艘金刚级、2艘扶桑级、2艘伊势级、2艘长门级和2艘大和级。“大和”级战列舰在太平洋战争之前(武藏号1940年11月下水)就已经下水,说白了,这是日本最后一艘战列舰,从全面开战以后,日本人就没有建造过新的战列舰,像“大和”级的4号舰干脆就取消了。

(“伊势”号航空战列舰就是追求航空兵力的怪胎)

相反,日本海军集中了所有的资源力量用于建造航空母舰。战前日本就有了10艘航母,在空袭珍珠港以后日本海军又接收了13艘航母,其中还有著名的,技术优良的“大凤”号航空母舰。总数量还超过战前,和战列舰的数量形成鲜明对比。

(日本田宫公司出产的“信浓”号航母模型艺术图)

而且日本海军还在战争中打起了战列舰的主意,把能改的战列舰都改成航母。比如1943年的“伊势”号战列舰,拆除了一部分装备,保留了几门主炮以后,还在上面铺设了飞行甲板,变成所谓的航空战列舰。“大和”级的3号舰“信浓”号则干脆投入大量资源改成航空母舰,而且是当时世界上吨位最大,装甲最厚的航空母舰。 一些商船或者巡洋舰也被尝试改成小型航母。可见日本人对航母的追求是如何的疯狂。

(日本飞鹰号航母就是邮轮改造成的)

和日本人形成鲜明对比,美国海军在开战以后继续建造战列舰。美国人在战前拥有18艘战列舰,在珍珠港的8艘因为日本人的空袭基本被摧毁或者严重受损。后来美国人将受伤损失的战列舰全部修好,没有一艘改成航空母舰,还在战争中完成了4艘南达科他级战列舰,还有4艘依阿华级战列舰,其中第4艘威斯康星号是在战争爆发一段时间以后的1942年开始建造的。

(美国的依阿华级战列舰是战争爆发以后建造下水)

美国人继续造战列舰不是因为脑袋不开窍,因为美国人不止战列舰造的多,而且航母造的更多。战争期间美国下水了20艘埃塞克斯级航母,有17艘在日本投降前服役。2艘中途岛级重型航母,9艘独立级航母和大量的商船改造成的护航航母,数量在100艘左右(被戏称成吉普航母,因为工艺制造粗糙简单)总数远远超过战前。可以这么说,美国人继续建造战列舰是因为有雄厚的国力、财力、和强大的战时工业能力,这些战列舰在美国来说完全不是个事,已经开工的就继续造好了。因为航母护航总是需要战列舰配合,不然怎么办?英国的光荣号航母就是因为碰上德国重型巡洋舰而被击沉。战列舰上密集的防空火力对舰队防空也是一种手段,还有就是太平洋战场上的滩头登陆需要战列舰的大口径火炮支援,对岸轰击需要战舰上的大口径舰炮,是再合适不过的武器了。

(美军简单制造的护航航母)

两者结合历史资料来看,发展的战略都没错。差别在于两个国家整体的国力水平上,以日本人那可怜的年度钢产量,能有多少资源长久打下去这个战争?到后面能生产出比较新式的舰载战机(从德国进口的喷气飞机技术。)却在仓库里找不到合适的发动机装上去。甚至到最后期干脆大量生产神风战机进行特攻作战,飞行员也被培训成一锤子买卖的神风特攻队员。还有石油生产和运输,它依赖的是荷属东印度群岛的800万吨石油年产量,可以满足日本当时500万吨年需求,但是被切断运输线以后什么都没有了,军舰都开不动。而美国正相反,它拥有日本没有的一切,就比如拿飞行员培训来说,日本人选择的是少量的精英培训,而美国人则大量开展航校培训,甚至在战前就创办航空俱乐部,战争爆发以后大量吸收民间飞行员,航校里保留有经验的教官,源源不断的飞行员送到军队里,到最后日本人连像样点的教官都去前线送死。所以日军输得没话说。有什么意见,欢迎在下方留言讨论!(请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书,独立专业有种有料